在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结构施工。

转体施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体，以下将以平竖结合转体为例介绍转体施工的主要步骤。背景工程为广州丫髻沙大桥转体施工。

第一步第二步

第三步第四步

第五步第六步

第七步第八步

丫髻沙大桥转体施工简介

工程概况

丫髻沙大桥是广州东南西环高速公路西环线上跨越珠江主副航道和丫髻沙岛的一座标志性特大桥梁，全桥总长1084米。 丫髻沙大桥主桥采用76m+360m+76m三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型。其主跨以360m一跨飞跃珠江主航道，气势恢弘、造型优美，其跨度在世界同类桥梁中名列前茅。这种新桥型充分发挥了材料的性能，以抗压能力高的钢管混凝土作为拱肋，以抗拉性能强的高强度钢绞线作为系杆，通过劲性钢骨架外包混凝土的边拱肋的重量，随着施工加载顺序逐步张拉系杆中的预应力束，以平衡主拱所产生的水平推力，最终形成对拱座基础只有较小水平推力的拱桥，使拱座相应变得轻巧，为平原地区的大江大河上修建大跨度拱桥提供了可能性。 大桥按一级汽车专用公路汽-超20，挂车-120级荷载标准设计，地震强度按8级设防。大桥建成后，桥面双向六道，任万千车辆风弛飞驶；桥下净高34米，容万吨巨轮破浪远航。 大桥采用岸上立架拼装拱肋，然后竖转加平转，合拢成拱的先进工艺方法施工。每侧转体总重量约为13685吨，在国内建桥史上尚无先例，在世界桥梁建造中堪称罕见.

主要设计参数

1.主桥桥跨：76m+360m+76m 2.桥面净宽：2 x 14.25m 3.通航净空：34m x 137m 4.设计通航水位：7.00m 5.设计荷载：汽-超20，挂车-120 6.主孔跨径：344m 7.主拱矢跨比：1/4.5 8.主拱顶面标高：92.131m 9.9#墩 承台尺寸：52.95m x 36.5m x 5m 桩基（Φ3.0、2.5、2.0、1.5m）：50根，深度29～58.4m 10.10#墩 承台尺寸：54.95m x 26m x 5m 桩基（Φ3.0、2.0m）：34根，深度25.8～51.5m 11.主拱肋截面：8.79 x 3.45m～4.75m x 3.45m 12.拱座尺寸（每侧）：长20米，宽10.5米，高9.888米

主要工程量

1.主桥桩基础：（Φ3.0～1.5）1727立方米/92根 2.主墩承台混凝土：14388立方米 3.拱座混凝土：4632立方米 4.上部钢结构：7498t 5.其它结构钢材：3135t 6.上构、桥面系及其它结构混凝土圬工量：16969立方米 7.转体施工设施：钢材6784t 混凝土7228立方米

转体施工主要参数

⒈转动体结构几何尺寸：长258.71m 宽39.4m 高86.285m ⒉平转角度：广氮岸（9#墩）117.1117° 沙贝岸（10#墩）92.2333° ⒊转盘环道直径：33m 宽1.1m ⒋主拱竖转结构总重：2058t ⒌平转结构总量：13685t ⒍索塔高：63.428m

转体过程

转体准备阶段： 安装劲性骨架、拱座索塔、扣索和张拉设备   形成劲性骨架： 竖转阶段： 同步张拉各扣索，将主拱肋竖转至设计标高 平转阶段： 拆除边拱支架，将两岸主拱结构平转就位 合拢阶段： 平转就位后，焊接主拱合拢段，封固转盘。

平转工艺 （请点击图片）

上盘及其索引装置 中心转轴 下盘不锈钢滑道 支撑滑板，滑动支点 平转索引系统 平转牵引系统 平转引索千斤顶 其他转体施工桥梁 桥名 桥型 成桥时间 特色 图片 金川曾达桥 混凝土斜拉桥 1981 首座转体施工的斜拉桥 安康汉江桥 斜腿刚构 1981 无 永平杨村河桥 渡槽桥 1984 无 巫山龙门桥 箱形拱桥 1987 第一座无平衡重转体施工桥 涪陵乌江大桥 箱拱 1989 德兴太白桥 刚架拱桥 1993 黄柏河桥 钢管混凝土拱 1995 无 都挂营桥 刚构 1998 无